Y's room Cafe

2005年に始めたドリコムブログが2009年11月にlivedoorに変わりました。ハイタイムコーポレーションでの仕事やプライベートでは旅行、B級グルメ、ブログ、インターネット関連の話題をメインに書いています。鉄道、写真関連も最近増えてきました♪     (=^・^=) catpapa

センターメーターの車には・・・

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          ベルタ 標準オーディオ仕様


          最近、コンパクトカーに多いセンターメーターの場合
          ナビを付けるとなるとセンターコンソールにインダッシュ
          タイプを埋め込むしかないのでしょうか?

          新しく買う人はインダッシュタイプを選べば済みますが
          私のようにオンダッシュタイプを持っていてそれを付けたい
          場合モニターをどこに置けばいいのでしょう。

          センターにはメーターがあるので当然無理、助手席の前は
          エアーバックが展開した場合飛んでくるのでダメ!じゃあ
          ハンドルの前?ハンドルが邪魔で操作しにくい気がします。

          でもインダッシュに買い換えるお金もないし、困ったなぁ!

本格的に始めました!

   何度か記事にもしてお騒がせしていましたが
   マイカーが目出度く昨日売れました。

   年末に来て何かとあわただしい時に
   車探しなどしているのも変ではあります。
   代わりの車をいつまでも借りているわけにもいかないので
   早急に見つけることが今の課題です。

   次の候補はいくつかあったのですが
   ここにきて新たな車種も加わってきました。
   一つはトヨタのコンパクトセダンで1.3リッターのCVTです。

   トヨタでは1リッターからCVTのラインアップを
   揃えてます。経済的には◎ですが走りがちょっと
   心配です。トータルでは1.5リッターCVTがベストだと
   思いますが、このモデルには存在してません。

   しばらく楽しいひと時を過ごせるでしょう(^^♪

試乗中止

   今日はある車の試乗を予定してる!と何日か前の記事に書きましたが
   試乗してみて良かったにしてもすぐに買うことは出来ないので急遽止めました。

   今の車も車検を取り軽く整備もしたので、もう少し乗っていこうかと思い
   売れるまでは次の車の事は考えないことにしようと思います。

プロペラシャフト廻りの修理

      今日は先日やった作業を紹介します。車種は1993年 B○W 530i
      前進・後退時にショックがあるということです。

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         ディスクジョイント(コンパニオンプレート)を外すのにプロペラシャフトを
         後方に下げる必要があり、センターマウントを緩めました。

         ここにくるまでに、キャタを左右バンク、遮熱板も外します。

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         これでやっと外す事ができました。


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         取り付け部は6箇所共、こんな風に亀裂が入ってました。


3845d144.jpg

         新品部品です。製造メーカーは違うようです。


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         交換完了です。あとは外した物を元に戻して終わり


         他にセンターロッド&アイドラーアームブッシュの
         交換をしました。

今度の休み(水曜)は試乗に行きます!

   休みの日は毎回病院の行き帰りに通る大型中古車展示場
   そこではお目当ての中古車の試乗はさせてもらえませんが
   新車も扱っているので、同型の新車に試乗できます。

   以前マーチの中古車を見に行った際、敷地内の試乗コースを
   2周させてもらいました。2人で行ったので1周目は助手席に
   一旦停車して2周目は後席に乗り、シートの座り心地
   足回りの固さなど、簡単に体感してきました。

   今度は何に乗ってくるか、7日に報告出来ると思います。

これカワイイ!

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     ニッサンピノです。
     スズキからのOEMで本家ではアルトとして売られています。

     だから当然軽自動車ですが、造りは内外装とも悪くないですよ!
     本家アルトと比較すると、ハンドル・シフトレバー・ドアミラー
     などニッサンピノの方が良く見えますがどうなんでしょう?

     後席後ろのラゲッジスペースなどはマーチよりも広く見えるし
     スタイルもマーチに負けずカワイイし、家内は色がいいと言ってます。

マーチ下取りでパサート?

   なんて方は居ないですか?車検が今週の木曜日に迫ってきて
   そんな事を考えちゃいました(笑)

   パサートは乗ってみるといい車なんですけどね?

   車の形なんて、乗ってしまえばショーウインドゥに写らない限り
   自分では確認できませんし。

   この際いかがでしょう。新年をパサートで迎えては!

MT車に乗りたい!

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   これまでに乗った車は17台、1台目から8台目まですべてMT車。9台目で初の
   ATフル装備車、しかし10台目から2台またMT車に逆戻りで・・・
   Y's room カーヒストリー参照
   結局17台中11台がMT車、残り6台がATもしくはCVT車ということになりました。

   実は現在の車、パサートを買う時もMT車の候補(VWポロGTi)はありまして
   買う直前までいきましたが、家族の反対もあり断念しました。
   仕事でMT車を乗る機会も多く、久々に(11年ぶり)欲しくなってきました。

 写真の車 2005年 マーチ12C 0.9万km 検20.4 ワンオーナー 69.0万円

   次の車の候補は半年以上前からマーチに決まってましたが(もちろんAT車)
   マーチなら乗りやすそうなのでMT車もいいかな?とひそかに考えているところです。

車検

   早い物で11月も2/3が終わり、来週の木曜日に車検の満了日が迫ってきました。
   2年前はたいした消耗品もなく簡単に終わりましたが、今回はリヤのブレーキパッド
   タイヤ4本・ブレーキフルード・クーラントが交換時期になります。

   タイヤだけは少しずらせても他は車検時に済ませたいと思ってます。
   リサイクル費用が無い分、前回より安く済むと思ったのは甘かったようです。
   試作品を頂いたのでブレーキパッドは今の物よりダストが出にくい物に替えます。

VW Golf ? Gti Oettinger

   カーマガジン2007年12月号が10/26に発売されました。

   MEMORABLE CARS―追憶車景―「VOLKSWAGEN GOLF GTI oettinger」で
   
   6ページに亘り紹介されてます。

   一見の価値あり!です。是非ご覧下さい♪


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