Y's room Cafe

2005年に始めたドリコムブログが2009年11月にlivedoorに変わりました。ハイタイムコーポレーションでの仕事やプライベートでは旅行、B級グルメ、ブログ、インターネット関連の話題をメインに書いています。鉄道、写真関連も最近増えてきました♪     (=^・^=) catpapa

2007年10月

リコイルのための下穴

74773d3a.jpg

        下穴作業は少し別の作業をしている時に、進んでいて1本目のリコイルが
        入っていました。穴の中に見える棒状の物を、専用工具で挟み廻していきます。
        奥まで行って止まったら、反転させるとリコイルは戻らず棒は折れて
        セット完了です。

        このあと2本目を入れましたが、全部は入らず2山分出たところをカットしました。


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                  最初のボルトは、アルミ溶接で熱が入り首が曲がってしまったので
                  新しいスタッドボルトをセットしたところです。


36646ab3.jpg

               新しいボルトは、ネジ部も含めて光っております。


41959bc8.jpg

右バンクのスリーブ&ピストンを入れる前のシリンダー部です。
下の4つの丸穴は、バルブを開け閉めするプッシュロッドが付く所です。

スリーブとピストンを組んだところは撮り忘れましたので、明日ヘッドを
外した時に、撮っておきますね!


37e618d6.jpg

   ウォータージャケットのパッキンを固定する為に、ヘッドを仮締めした所です。
   このまま一晩置いて明日もう一回ヘッドを外し、いよいよトルクを掛ける作業待ちです。
         

デブコン、硬化しました!

c8e76738.jpg

       右奥にある丸い跡が元のボルト穴で、周りの隙間をメタリックパテで埋めます。
       その前に着きを良くする為に内面にリムーバーを塗り脱脂します。


99a64774.jpg

   付いてはいけないところにマスキンクテープを貼ります。


8bc4908e.jpg

                           ボルト穴以外の部分に、パテを充填します。


65410bf9.jpg

       ボルト穴になる部分に型取りの棒を埋め込み、位置決めをして固定します。


60ef77ee.jpg

シャフトの周りに巣が出来ないように、ヘラで押し付けながら成形していきます。


この状態で一晩放置し、硬化するのを待ちます。翌日、いよいよ型取りの棒を抜く予定でした。
が棒の周りにシリコンを塗ったにもかかわらず、バイスプライヤーで挟んで廻そうとしても
棒はびくともしません。仕方なく挟む場所をベルトサンダーで平らにし再度挑戦!


3398d1ab.jpg

       やっと抜けました(笑)中を覘くと、隙間が狭かった右側面と下部に巣が見つかり


11c69828.jpg

     ヘラで内面にパテを詰め、補修しました。


これが完全に硬化したら、いよいよ「リコイル」を入れるためのネジ穴を専用タップで切ります。
作業が終わり次第、次回の記事で報告しますのでお楽しみに!

これは使える!メタリックパテ

38986235.jpg

                      デブコン メタリックパテ


cca797ea.jpg

     昨日混ぜ合わせて、硬化させただけの肌


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                              上部角だけ研磨した肌


eb62344c.jpg

                   2枚目の写真の反対側を研磨した肌


   耐熱温度は160度、エンジンのクランクケースの破損修復もいけそうです。
   次回は、実際に作業したところを報告いたします。お楽しみに!
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