Y's room Cafe

2005年に始めたドリコムブログが2009年11月にlivedoorに変わりました。ハイタイムコーポレーションでの仕事やプライベートでは旅行、B級グルメ、ブログ、インターネット関連の話題をメインに書いています。鉄道、写真関連も最近増えてきました♪     (=^・^=) catpapa

2007年03月

あなたは車に消火器、積んでますか?

毎日、全国のどこかでは車両火災が何件かは起きていると思います。自分の車や近くの車が突然燃え出したら、あたふたとして何も出来ずに見てるだけかもしれませんが、もし小さな消火器でも1本積んでいたら、気休めかもしれませんが大きな火になる前に消化できるかもしれません。


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そんな訳で今日は車載用の消火剤では有名な「ファイアーマスター」の消化剤を紹介します。一番小さい(初期消火用)7,140円?フォームモデル(泡タイプ)50,400円まで13種類。私も次の車には小さいのを1本積んでおくかな?


               FIREMASTER  自動車用消化剤

パサート君ともいつまで一緒に・・・

今日は最高気温も20℃を越えたようで、本当に春の陽気になりました。近くで見るサクラは、まだ2分咲きくらいでしょうか色があまり綺麗とは言えません。


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先日洗車してからそんなに汚れていなかったので、買い物に立ち寄った「シャトレーゼ」で数枚パチリ!いつまで一緒に居られるのかなぁ。

BOSCH エアロツインマルチワイパーブレード

今日は、1999年から数多くの欧州車に幅広く純正採用されている「エアロツイン」に、汎用性を加えた次世代のワイパーブレード「エアロツインマルチ」を紹介します。国産車と右ハンドル輸入車の U フックタイプのみ対応です。ちなみに私のパサートもUフックタイプでした。


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特長をBOSCHのHPに書いてありますのでご参考に。



今日夕方、BOSCHのマーケティング部の方が当社の車、数種類のデータ取りに来られました。ワイパーアームの接地圧や角度、ふき取り状態などを入念にチェックしてましたが、専門的で私にはよく分かりませんでした。


到着時間が5時を廻っていたので、4台終わる頃には日も暮れて見えづらくなり、これ以上のテストは無理と断念し、またの機会に!帰る準備も済ませ在庫車に目をやるスタッフ。興味のある車があるようですが暗いので、これも今度の楽しみに!ということで。


どの車にも素晴らしい性能を発揮するか!というと、それぞれに向き不向きはあるようで、これからの改良・テストの繰り返しが楽しみです。お金に余裕があったら試してみようとも思いました。

ワコーズ プレミアムパワー その後

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ガソリンタンクに注入後100キロぐらいはあまり変化は感じませんでした。今もう少しで200キロになりますが、150キロくらいからアクセルを少しいつもより踏み込んだ時だけ違い(パワーアップ?)を感じるようになりました。これからガソリンの量も半分に差し掛かり、さらに空に近づいて行くにつれもっと変わってくるのかと、密かな期待をしています。


同僚のコンパクトカー(1.5L CVT)では、注入後すぐにパワーアップの効果を体感出来たと言ってました。昨日また1本欲しいと言われ、かなり気に入ったようです。彼の知人も入れているそうですが、私と同じく大きな変化は体感できてないようで、比較的小さい排気量の小さいパワーの車ほど、効果がより期待できるようです。


同じような車にお乗りの方は、是非1本お試しください!

ブレーキ鳴き

実は私も数ヶ月前から、ブレーキを踏む度にキーキー鳴くのに困ってました。周りの人が「ちゃんと整備しろよ!」と言ってるようで結構恥ずかしいものです。それが特に整備もしてないのにある日突然音が出なくなりました。


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偶然去年もスタッドレスタイヤを履いている時にブレーキ鳴きがすると日記に書いていて夏タイヤに換えるときにダストを掃除してました。



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今年は夏タイヤに戻した途端に、掃除もしてないのにブレーキ鳴きが出なくなりました。


ホイールの形状を観察すると、スチールホイール&ホイールキャップの時は、中が見えにくい(ダストが外に出にくい)。それに反してアルミホイールは、ローター・キャリパーまでよく見えるので、風通しもよくダストも外に出やすいのではないかと。


2年共、同時期に発生して同時期に直っているので、ホイール形状はブレーキ鳴きに大いに関係があるようです。何をしても直らない方はホイールの形状を一度確かめてみてください。

こんなになるまで使わなくても

特に珍しくもないブレーキパッド&ローターの交換。


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でも今日の車は、私のメカ歴の中でも2番目に数えられるほどに磨耗したローターでした。



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写真でも分かるとおり片側で4mmは減ってますから両側では8mm、磨耗限度(交換)は2mmですから約6mmオーバー。パッドの新品が13mmのところ最小で4mm、もう鉄と鉄がこすれる寸前でした。


車によっては、パッド0mm付近まで使うとキャリパーから抜け落ちることもあり、ピストンやキャリパー自体でローターを制動することになり非常に危険です。私が経験したNo.1では、ピストンでローターを押しピストンは斜めになり脱落寸前、ベンチレーテッドタイプのローターは磨耗の限界を超え、マイナスドライバーが手で刺さるほど薄くなってました。


こんな車が走っていたら、自分も危険ですが周りでも危険この上ない事です。みんな命は捨てたくありません、早くメンテナンスをお願いします。

う?ん、眠い?

昨日は午後10時に帰宅、晩御飯が終わったのが11時ごろ。PCのメールサーバーが繋がらずIEも時々切れる、今日は全般に調子が悪い。マンションタイプの弱点か?仕方なくシャワーを浴びる。しかし目は覚めないので寝る事にします、おやすみなさ?い!

もうじき、ここも・・・

当初の予定では今月いっぱいでここでの業務を終了するはずでしたが、少し遅れていて来月いっぱいまでになりそうです。この事務所も見納めとなりますので、記念に画像を少し残しておこうと思います。

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3枚とも今晩7時ごろの写真ですが、ご覧のように私1人で帰る直前でした。最後の写真中央奥が私のデスクです。


取り壊し後は3階建ての賃貸マンションになり、その内の一部を使用する予定らしいです。完成は約1年後、それまで仮のところでの作業となります。

VW パサート 1.8T

今日、会社のHP用の写真を撮るために、洗車&車内掃除&タイヤ履き替えを行いました。こんな状態になったのは、買ってから何回あったのでしょうか?外装も含めて30数枚撮ってもらいましたが、明日にはアップしてもらえると思います。


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アルカンタラ ハーフレザーシート  中央のバックスキンはすべらず、夏・冬でも快適です。



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エンジンの画像は初めて撮ります。FF縦置き4気筒20バルブターボです。

CAR and DRIVER

先日CAR and DRIVER誌に連載中の「達人ショップが指南する 名車の購入アドバイス」のコーナーに載せる記事の取材がありました。メインは旧車の部類になってきたゴルフ2GTiで、その他商品車が1~2台紹介される予定です。

私も小さいながら、無修正の(笑)顔写真が載るようです。4/10発売ですから5/10号だと思います。見たい方のみ本屋さんで立ち読みするなりして笑ってやってください。


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          これは3/10発売の4/10号です。
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